CO傳感器應用于車輛安全可進行有毒氣體CO檢測

發布日期:2021-06-21 12:31   來源:未知   閱讀:

  近年來,我國機動車保有量急劇增加,機動車安全運行的問題越來越突出,加強機動車輛的管理,重視機動車輛的安全技術檢測,成為整個社會,特別是公安交通管理部門亟待研究解決的重要課題,也為我國機動車安全技術檢測的發展提供一個良好的契機。

  隨著我國汽車安全檢測設備市場的發展,與之相關的核心生產技術應用與研發必將成為業內企業關注的焦點。了解國內外汽車安全檢測設備生產核心技術的研發動向、工藝設備、技術應用及趨勢對于企業提升產品技術規格,提高市場競爭力十分關鍵。

  一氧化碳(CO)是空氣中一種無機化合物。在通常狀況下,一氧化碳是無色、無臭、無味、難溶于水的氣體,熔點-199℃,沸點-191.5℃。標準狀況下氣體密度為l.25g/L,和空氣密度(標準狀況下1.293g/L相差很小,這也是容易發生煤氣中毒的因素之一。它為中性氣體。

  (1)、霍加拉特氧化劑主要成分為氧化錳和氧化銅,它的作用是將空氣中的一氧化碳氧化成二氧化碳,用于儀器調零。此氧化劑在100℃以下的氧化效率應達到100%。為保證其氧化效率,在使用和存放過程中應保持干燥。

  (2)、一氧化碳紅外線氣體分析儀的主要性能指標如下:測量范圍:0-30ppm;0-100ppm兩檔。重現性:≤±0.5%滿刻度。零點漂移:≤±2%滿刻度/4h?缍绕疲≤±2%滿刻度/4h。線min。二氧化碳干擾:500ppm CO2≤±2%滿刻度。抽氣流量:500ml/min左右。響應時間:指針指示到滿刻度的90%

  (3)、環境空氣中非待測組分,如甲烷、二氧化碳、水蒸氣等能影響測定結果。但是采用串聯式紅外線檢測器,可以大部分消除以上非待測組分的干擾。

  (4)、由于水蒸氣有干擾,在測定時。應使空氣樣品經膠管干燥后,再進入儀器測定。

  (5)、儀器可連續測定,用聚四氟乙烯管將被測空氣導入儀器中,接上記錄儀,可進行24h或長期監測空氣中一氧化碳濃度的變化情況。

  (6)、儀器啟動后。必須充分預熱,穩定1h以上。再進行樣品測定,否則影響測定結果的準確性。

  最后推薦一款應用在車輛檢測一氧化碳中的一氧化碳傳感器,由工采網從國外引進的紐扣式一氧化碳傳感器(CO傳感器) - TGS5141,TGS5141一氧化碳傳感器CO傳感器是費加羅研發的可電池驅動的電化學式傳感器,使用一個特殊的電極取代了儲水器,由于去除了TGS5042中使用的儲水器,TGS5141與TGS5042相比,其外形尺寸縮減到只有后者的10%大小。超小型的體積使其可以成為諸如便攜式一氧化碳檢測儀、微型住宅一氧化碳檢測儀、多用途火災檢測儀的理想選擇 。OEM客戶會發現,通過每個傳感器的條形碼,可以單獨打印每個傳感器的數據,使用戶可以避免昂貴的氣體校準程序,還允許對個別傳感器進行追蹤。

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